十三五”期间，云南省公路水路建设拟完成投资4900亿元。其中：高速公路建设拟完成投资3700亿元，拟建成高速公路2000公里以上;“七出省、五出境”通道基本建成，实现剩余3个州(市)和滇中城市经济圈49个县和50万以上人口大县通高速公路。

  到2020年底，力争高速公路通车里程达到6000公里，在建高速公路项目里程达到2000公里，普通国省道二级公路以上比例达到40%，100%建制村实现通硬化路，航道通航里程达到5000公里。实现100%的乡镇和具备条件的建制村通客运班车。

  一、高速公路篇

  高速公路网5年内覆盖所有州市

  加快嵩明至昆明、澄江至江川至通海、宣威至曲靖、蒙自至文山至砚山、昆明绕城高速公路东南段、丽江至香格里拉、保山至泸水、玉溪至临沧、华坪至丽江、武定至易门、江底至召夸、小勐养至磨憨等高速公路建设。

  新开工建设弥勒至峨山至易门至楚雄等滇中高速公路项目，以及昭通至金阳、昆明至楚雄至大理扩能改造、临沧至清水河、元江至蔓耗、蔓耗至金平、元阳至绿春、蒙自至屏边、文山至天保、文山至马关、珠街至广南等高速公路项目。

  积极开展都匀至西昌高速公路泸沽湖至香格里拉段、大理至临沧、景洪至打洛、腾冲至猴桥等高速公路项目前期工作。

  到2020年，高速公路网覆盖所有州市、50万以上人口大县和滇中城市经济圈，高速公路通车里程达到6000公里以上。

  二、铁路运输篇

  “十三五”末铁路营运里程力争达到5000公里

  加快沪昆客专、云桂铁路、成贵铁路、广大铁路扩能改造、成昆扩能永广段、大瑞铁路、丽香铁路、昆明枢纽改造、昆玉扩能、昆明枢纽东南环线、玉磨铁路、大临铁路、弥蒙铁路、叙毕铁路14个在建项目建设。

  新开工渝昆高铁、南昆铁路扩能、师宗至文山至蒙自、大理至攀枝花、临沧至清水河、临沧至普洱、曲靖至师宗至弥勒、芒市至腾冲猴桥、保山至泸水等铁路项目建设。

  积极联合西藏共同加快推进滇藏铁路香格里拉至邦达段铁路开工建设。

  到2020年，铁路营运里程力争达到5000公里。

  三、民航建设篇

  全省运营和在建的民用运输机场达20个

  续建沧源、澜沧、红河蒙自等机场，新建怒江、元阳、丘北、宣威、勐腊、德钦等支线机场，实施昆明长水机场二期建设，迁建昭通、大理、普洱等机场，改扩建丽江、芒市、腾冲、保山、西双版纳、普者黑等机场，规划研究广南、楚雄、玉溪、景东、永善、会泽等民用机场。

  适时建设呈贡、镇雄、罗平、石屏、陇川、凤庆、贡山、兰坪等50个通用机场。

  到2020年，全省运营和在建的民用运输机场达20个，长水机场、丽江机场旅客吞吐量分别达到6000万人次和1000万人次以上。

  四、城际铁路篇

  构建“一环七射”网络

  规划建设滇中城市群城际铁路、市域铁路，推进昆明市安宁至嵩明、昆明南至彩云、安宁至楚雄、昆明至富民至禄劝(武定)、昆明至曲靖至宣威、呈贡至澄江至江川至玉溪等城际铁路建设。

  城际铁路：滇中四城将构建城际铁路“一环七射”网络，其中，“七射线”城际即利用既有国家铁路、新建国家铁路和城际铁路，开通昆明至石林、昆明至曲靖至宣威、昆明至楚雄(呈贡—富民—彩云)、昆明至会泽、昆明至罗平、昆明至玉溪、昆明至元谋至攀枝花等城际列车。

  五、轨道交通篇

  续建昆明轨道交通1号线呈贡支线、2号线二期、3号线、6号线二期、9号线一期(晋宁线一期)等工程。

  新开工1号线西北延、4号线、5号线、9号线二期等工程。

  规划建设呈澄轨道交通。

  推进滇南中心城市有轨电车示范线建设，适时启动曲靖市、玉溪市、楚雄州、大理州、昭通市轨道交通建设项目。

  附高速项目及高铁项目详情介绍

  各高速详情介绍：

  1、元江至蔓耗高速公路起于元江，接昆曼大通道，路线顺红河而下，经红河、元阳，在蔓耗接开河高速公路，红河境内段建设里程139.6公里。

  2、元阳至绿春高速公路起于元阳，接元江至蔓耗高速，至于绿春县城，主线建设里程57.5公里，同时建设30.8公里联络线，连接元阳哈尼梯田机场。

  3、蔓耗至金平高速公路起点接元江至蔓耗高速，止于金平县城，建设里程56.8公里。

  4、蒙自至屏边高速公路起于蒙自冷泉，接已建成通车的昆河高速，止于屏边县城，建设里程45.4公里。

  5、个旧至元阳高速公路起于个旧鸡街，接已建成的鸡石高速，止于元阳，接即将开工建设的元蔓高速，建设里程76.3公里。

  6、嵩昆高速路线全长56.89公里，设计时速100公里，路基宽度33.5米，采用六车道设计标准建设;全线共设小铺、小街、杨林、空港、经开区、王家营6处互通式立交;设一个综合服务区，一个停车区;特大桥按单幅计14027.54米/6座，大桥14017.04米/40座，隧道3590米/2座;批复概算金额为74.75亿元，建设工期3年。

  7.澄江至江川高速全长50.40618km，主线全长45.25618km，设计速度80km/h、路基宽25.5米，双向4车道。全线设置桥梁33座，涵洞64道，互通立交6处，分离式交叉13处，沿线设置服务区1处，收费站4座。工程总投资67.55亿元，其中土建投资51.1亿元。

  8、宣威至曲靖高速公路全线建设里程长103.25公里(其中主线94.45公里，连接线长8.8公里)。主要控制点：宣威城南(大塘子)、陡沟、海德、卡朗、三里桥水库、官麦地、新西山水库、曲靖城西(南海子)，项目总投资约93.5亿元，计划2013年下半年开工，2016年竣工。

  9、蒙文砚高速公路起于蒙自南，经马塘、文山，止于砚山北，连接已建成通车的广昆高速公路，全长148.926千米，其中主线131.076千米(蒙自市53.68千米，文山市55.8千米，砚山县21.6千米)、联络线17.85千米。拟按双向四车道高速公路建设，路基宽24.5米，设计行车时速80公里，估算总投资158.3亿元。

  10、国家高速公路网昆明绕城高速公路东南段工可推荐方案路线起于昆曲高速公路中对龙，路线经杨林、宜良、澄江、晋宁，止于晋宁县余家海，与西南绕城高速公路(安晋线)终点余家海互通立交相接，路线全长130.01Km，投资估算约134.95亿元。

  11、丽江至香格里拉高速，路线总长140.7公里。其中，主线长125.6公里，香格里拉县城连接线长15.1公里。公路设计等级为双向四车道高速公路标准，连接线为一级公路，设计速度80公里/小时。香格里拉至丽江高速公路项目估算总投资约为203.2亿元。

  12、保山至泸水公路路线起于保市隆阳区老营乡与杭瑞G56线K2697+000相接，经过隆阳区瓦房乡、怒州泸水县乡，止于怒州泸水县六库镇。主要控制点：老营、瓦房、芒宽、、怒州府南侧大兰茂村南坝口处。工可估算总投资约为133.1381亿元，里程约114.35km(其中主线77.46225km，连接线36.8854km)。

  13、玉溪至临沧高速公路项目，路线全长246.722公里，路基宽为24.5m，设计速度80km/h，起点位于墨江县碧溪，途经孟弄、者东、大中山、镇沅、者后、文新、无量山、勐大(英德)、振太、长安阱、澜沧江、邦东、平掌、那杏，止于临沧临翔区忙畔小街村。项目投资估算为364.16亿元，建设工期为5年。

  14、华坪至丽江高速公路属国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路中的一段，是丽江南连大理通东盟、北接迪庆进藏区、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉。华丽高速公路全长约153公里，总投资为277.35亿元，设计速度为80公里/小时，路基宽度为24.5米，为双向4车道。

  15、武定至易门高速公路是滇中产业新区“五纵四横”中的“第二纵”，路线起于武定县，经过禄丰县仁兴、碧城、勤丰，安宁市青龙、禄脿，易门县六街、龙泉，止于易门县城。项目全长98.68km，概算总投资130.518亿元。

  16、罗平(江底)至陆良(召夸)高速公路是国家高速公路网G78汕头至昆明高速公路中的一段，也是国道324线、国道326线交汇段，是国道网主骨架之一，也是云南省公路网建设的主骨架之一，该项目全长129.3公里，全线将按四车道高速公路标准建设，设计时速每小时80公里，项目估算投资111亿元。

  17、小勐养至磨憨公路改扩建工程位于景洪市和勐腊县境内，建设总里程167公里，它是昆曼国际大通道的重要组成部分，也是国家高速公路网G85重庆至昆明公路的联络线昆明到磨憨(口岸)的末端，项目全线采用双向四车道公路标准，设计时速80公里/小时，估算总投资125亿元。

  18、弥勒至峨山至楚雄高速公路，是国家高速公路网G80广昆高速的联络线，项目全长310公里，拟按双向4(6)车道标准建设，设计时速100公里，跨越红河、玉溪、昆明、楚雄四州市的十个县市区。

  19、昭通至金阳118公里，投资162亿。

  20、昆明至楚雄至大理高速公路，是滇西地区与省会昆明乃至我国中东部地区连接的交通大动脉。昆明至楚雄至大理高速公路扩容项目全长300公里，拟采取复线的方式进行扩容改造，新建一条双向6车道的高速公路，里程300公里，设计时速100公里。投资约222亿元。

  21、文山至天保全长130公里,估算投资130亿元。

  22、文马高速起于蒙文砚高速公路三角塘立交，止于马关县城，全长51公里。

  23、广南县珠街至广南高速公路全长41.22公里，设计速度80km/h，按四车道高速公路标准建设，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25 m。起点于G80广昆高速公路云南境内富宁至砚山段K168+800处，珠街镇所在地，止点位于冷水沟附近，估算价52.03亿元。

  高铁详情介绍：

  (1)渝昆高铁云南段计划设8个站:具体站点因地形复杂,线路具体走向仍在测绘优化中。

  (2)沪昆客专云南段是我国“五纵五横”综合运输大通道和“四纵四横客运专线网”的重要组成部分，是云南省第一条设计速度目标值250公里/小时以上的铁路客运专线。由贵州盘县进入云南，经富源、曲靖、嵩明到达昆明南站，正线长192.276千米，设计速度300公里/小时，工期5.5年，2010年12月正式开工。

  (3)云桂铁路云南段经云南省文山州、红河州弥勒站、玉溪市，最后到达昆明南站，云南省境内471公里，总投资579.35亿，为国铁一级电气化双线铁路，云南段隧道比例高达71%，长度大于10千米的隧道多达11座 。

  (4)城轨铁路云南段: 共计66公里，共设3个站点。已于2013年12月开工。其中最小站间距为26.450km(威信~镇雄)该铁路途经云南昭通 的威信、镇雄两县，投资约114亿元，时速250公里/小时。

  (5)广大铁路扩能改造工程为国家I级双线铁路，途经云南省楚雄市至大理市，设计时速200公里，线路全长174.45公里，全线设8个车站，新建桥梁78座，新建隧道42座，桥隧总长达109.88公里，占全线总长的63%，工程概算投资总额为139.36亿元，工程预计于2017年5月竣工。

  (6)成昆铁路永(仁)广(通)段扩能工程是国家和省重点建设项目，项目对完善云南铁路网布局，解决成昆铁路运输瓶颈有重要意义。工程位于楚雄彝族自治州境内，正线全长92公里，总投资113.2亿元。

  (7)大瑞铁路，起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站，全长330公里，为国铁一级单线电气化铁路，设计时速140公里每小时，大瑞铁路向东连接昆(明)广(通)大(理)铁路老线及正在修建中的昆明至大理城际铁路，向北连接大(理)丽(江)香(格里拉)铁路，向南连接祥(云)临(沧)普(洱)铁路，向东北连接规划中的攀(枝花)大(理)铁路，还有保山至腾冲铁路，云南延边铁路接入其中，向西连接中缅孟印铁路，是泛亚铁路西线的重要组成部分，大瑞铁路由云南省政府与铁道部合资建设，是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，项目投资原概算总额已达257.3亿元。

  (8)丽香铁路自大丽铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉，丽香铁路正线全长约139公里，项目总投资92亿元。

  (9)2009年开工建设的昆明枢纽扩能改造工程全长89.9公里，西起成昆线温泉站，东至昆明东站，南至昆玉线昆阳站，连接沪昆线、南昆线，与在建云桂铁路、沪昆客专、昆明南客运站相连。该工程将解决昆明铁路枢纽运输瓶颈制约问题，提高云南铁路整体运输能力。工程概算总投资125.36亿元。

  (10)昆玉铁路扩能改造工程自昆明枢纽东南环线渠东站接轨，向南经昆明市晋宁县、玉溪市红塔区至玉溪南站与玉蒙铁路接轨，线路全长49.3公里，为I级双线电气化铁路，设计时速200公里，新建车站两座。该工程于2010年11月28日开工建设。总投资50.76亿。

  (11)新建昆明铁路枢纽东南环线工程位于呈贡区、晋宁县，线路起自渠东线路所，经晋城商业城、赵家冲、缪家营后接入昆明南站，线路全长50.094公里，铁路等级为国铁Ⅰ级。主要建设方案包含新建渠东至昆明南双线，线路长36.5公里;昆阳至渠东上、下行联络线，长4.194公里。东南环线工程已于2010年5月开工建设，预计2016年6月建成通车。昆明铁路枢纽东南环线工程概算总额约29.61亿元。

  (12)玉磨铁路由昆玉铁路的玉溪站起至中老(挝)边境磨憨，全长507公里，设13个中间站，从北到南分别为玉溪西、研和、峨山、罗里、元江、墨江、宁洱、普洱、勐养、西双版纳、橄榄坝、勐腊和磨憨站。玉磨铁路定位为客货共线铁路，线路等级为Ⅰ级，采用电力牵引方式，玉溪至景洪双线，景洪至磨憨单线，旅客列车设计行车速度为160公里/小时。项目估算投资总额507.4亿元，项目工期6年。项目由中国铁路总公司与云南省人民政府合资建设，滇南铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。

  (13)弥蒙铁路是新批准建设的城际铁路，位于红河州境内，线路北起弥勒站，南至蒙河铁路蒙自站，是连接昆明、弥勒、开远以及红河州首府蒙自的主要旅客及货运通道。全长128.5公里，总投资92亿元。